共和党内部压力正在急剧升温。随着美国柴油价格飙升至历史新高，来自农业州的共和党议员纷纷公开要求特朗普政府禁止柴油出口，以缓解农民和卡车司机承受的燃料成本压力。
周一，美国零售柴油价格涨至每加仑6.51美元的历史峰值，较今年2月伊朗战争爆发前累计涨幅超过70%。
爱荷华州参议员Chuck Grassley在社交平台X上直接敦促特朗普暂停柴油出口，并以全大写字母写道：
高柴油价格正在扼杀农民收入。
多名爱荷华州众议员同日跟进，要求白宫"止血"，措施涵盖出口禁令、取消燃油税及向受影响企业提供财政支持。
白宫目前明确拒绝这一方案。一位白宫官员表示，"政府目前不考虑出口禁令或出口限制"，并援引内政部长Doug Burgum的立场——若出口禁令确能压低价格则可考虑，"但事实并非如此"。
能源咨询机构Rapidan Energy预测，白宫实施出口禁令的概率已达35%。
立法行动初现轮廓议会层面，要求出口禁令的声音已从个人表态升级为具体立法动作。
美国田纳西州众议员Tim Burchett提出两项立法：一是立即禁止柴油出口至2027年1月；二是设定价格触发机制，当全国平均柴油价格超过每加仑5美元时自动启动禁令，并持续至价格回落至4.50美元以下。
参议院多数党领袖John Thune上周表示，他对"探索"出口禁令方案持开放态度。他说：
如果我们国内有足够供应却在出口，那可能是解决问题的一个途径。
众议员Ashley Hinson则呼吁动用"一切可用选项"，包括暂停柴油出口并建立柴油救济计划。众议员Zach Nunn的诉求则更为直接：
将美国能源优先卖给美国人。
石油行业强力反对美国石油工业强烈抵制出口禁令，并从供应链结构角度提出反驳。
美国石油学会（API）首席执行官Mike Sommers警告称：
限制美国柴油出口只会让问题更糟，对消费者、农民和整体美国经济都是如此。
Sommers指出，美国柴油生产主要集中于墨西哥湾沿岸地区，该地区炼油产能超出本地消费需求，但基础设施制约意味着美国其他地区仍依赖进口。
他在社交媒体帖子中写道：
美国每日供应约150万桶柴油，约占全球海运柴油贸易量800万桶的20%。一旦移除近20%的供应，全球价格可能上涨，直接冲击依赖进口柴油的美国本土地区。
Burchett则反指石油行业存在"暴利"行为，"选择以更高价格向欧洲出售柴油"，并强调向海外运输美国柴油直接压缩了国内供应。
政策转向风险不容忽视尽管白宫官方立场明确，市场对政策转向的风险仍保持高度警惕。
Rapidan Energy创始人、前乔治·W·布什政府顾问Bob McNally表示：
政府一贯拒绝出口禁令，但外界担忧总统随时可能改变主意。
McNally说：
我在白宫亲眼见过，当四面楚歌时，原则会被抛在一边，人们会变得不顾一切。
美国上一次对石油产品实施出口管控是在上世纪70年代能源危机期间。2022年俄乌冲突全面爆发后，时任总统拜登曾要求能源部探讨限制精炼产品出口的可能性，但最终未付诸行动。
目前，中期选举的临近与持续上涨的油价，正将这一政策抉择推向新的临界点。
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